7月21日，中鐵建工工人在施工現場綁扎鋼筋。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
7月21日，中鐵建工工人在施工現場指揮塔吊作業。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
7月21日，中鐵建工工人在施工現場作業。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
7月21日拍攝的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
7月21日拍攝的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
7月21日拍攝的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房施工正有序推進，高架站房B區主體結構完成，側式站房底板建設完成過半。據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
